「交通事故の原因は…？『運転者マナー』」について考える

　警察庁発表の事故統計を見た。１９７０年は、１万６７６５人の死者があり、最悪の状況であったが、その後、事故死亡者は減少し、２０１２年は、４４１１人まで減少した。
道路・信号機等のインフラ整備や自動車の安全対策などの成果だと思う。
　しかし、こうした死亡事故は減ってはきたが、車同士の接触事故や高齢者を巻き込んだ軽い程度の人身事故は、相変わらずの状況が続いている。
　なぜ、交通事故の撲滅は、できないのか。理由はいろいろあると思うが、その中の一つであり、『大きな要素になっているのは、運転者のマナーの悪さ』が、原因だと考える。

事例１：右折車と直進車の交差点内で接触事故を起こす原因の一つであると考えられることがある。
それは、右折車のドライバーが、『直進車のスピードと交差点からの距離を総合判断し、右折可能であると決断』して右折を始めたとき、直進車のドライバーが、『こちらが優先だとばかりに、今まで以上にスピードを上げ、右折車の前を横切ろうとする』。よく見かけられる。行為だが、その結果、交差点内で事故が発生する。

事例２：狭い道路でのすれ違い状況の時、女性のドラーバーは、『道路端までに、まだ余裕があるような自車の位置の場合でも停車』してしまい、相手の男性運転者のみの運転ですれ違おうとする。両車両が少しずつ移動した方が、すれ違いやすい。でも、女性運転者は、『私は停車している。接触したら、お前の責任だ』と言わんばかりの顔をして、こちらをにらんでいる。
『もともと、無理なすれ違いを排除すべき立場にあったのは、広い道路から無理矢理侵入してきた、おばさん、あなたの方ではないのか。』

事例３：２－３車線道路で左車線を走行しているとき、よくある事例だが、左折して店舗に入ろうとし、『店の直前で左折信号を出し』、かなり急なブレーキをかけて『店舗に入る危険な運転』をするのも、これまた、おばさん運転者だ。

　《事例１：そこのけ。そこのけ。俺が優先だ。事例２：私は運転が下手なので、貴方すれちがってよ。事例３：私は、この店に入りたいのだ。どうしても。もう一度、回り道してくるのはいやだ。》　

　いずれも、自分の主張を通し相手のことを考慮しない姿勢に、問題があると考える。
右折車を行かせてあげよう。狭い道路から出てきたら…進入しよう。後ろの人に迷惑だから、行き過ぎて、左折して回って来よう。『この気持ちがない。』
　『俺が…・私が…』と。『自分の都合や自分の権利』を主張するあまり、危険が増幅していることに気が付かないのか…。『主張するより、譲り合う事でお互いに危険のない安全な運転』ができるのに、残念でならない。
こんなに多くの自動車が、狭い道路に、ひしめき合って走っているのだ。『お先にどうぞ。の譲り合い精神のないものは、運転資格もないのだ』と自覚すべきであると考える。
『こんなに狭い日本！。そんなに急いでどこへ行く！。』運転者同士が、この気持ちを持ち、譲り合いの精神で、相手をいたわる気持ちを持てば、もっと交通事故は減少できる。そんなことを考えた。